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中港货运专线公司在发展过程中需要进行深入思考和剖析，以提升竞争力。以下是其中四个方面的问题：

第一，专线到底是经营往返还是单边？一般来说，往返更能有效利用资源，降低空载率。如果只是单边，在车辆返回途中都是空载，其成本更大。从客户服务能力以及专线品牌沉淀来讲，往返对开服务有助于客户维护与资源的有效利用。

第二，专线到底做大票货还是小票货？香港专线物流公司要从自身能力、定位出发选择做大票货还是小票货。如果是自有港车，建议大票货居多。如果定位是做中港快递，则小票货比较好。

第三：专线到底是产品还是渠道？总体来说：以市场为导向的叫做渠道型专线，以客户为导向的叫做产品型专线。如果你定位自己的专线是渠道，则你的发展方向就要侧重围绕车和场地这两个生产要素；当你定位自己是产品的时候，则要根据你产品的特色进行各种优势打造，在客户体验方面进行提升，从而获得更好的认可。

第四，专线到底要不要自购车辆？一切都是基于深港货运企业的定位，以你当下获取资源的能力以及你未来的目标来确定。但是为什么会有很多专线企业要在买车方面纠结呢？原因包括：有些专线老板辛苦一年下来，年底一盘点所剩无几；有些人认为“我收好货，别人运好货，我们互利双赢就好了”；物流作为服务型企业，随着营改增在物流运输领域全面实施，大量的进项税缺口等。总之，在选择是否购买车辆时需要进行综合考虑。

综上所述，中港货运专线公司需要根据自身情况和市场需求进行定位，并注重资源利用、品牌沉淀、客户服务等方面的优化。同时，在购买车辆等资产时也需要进行谨慎考虑。

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